2022年底，中國快遞步入千億時代，高速增長的快遞業(yè)務量對整個快遞行業(yè)的設備、人員、技術、管理等提出全面挑戰(zhàn)。快遞企業(yè)如何應對一天3億+的包裹量？如何面對激烈的行業(yè)競爭以及不斷上升的人力成本？

    行業(yè)轉型迫在眉睫！如何轉？

    國家郵政局研究發(fā)展中心主任助理方璽曾說：“數(shù)字化是行業(yè)發(fā)展的加速器，數(shù)字化轉型就是通過數(shù)字化技術進行產品業(yè)務和商業(yè)模式的創(chuàng)新，以更低的成本、更高的效率為客戶提供更好的服務。”

    目前很多快遞企業(yè)已走向數(shù)字化之路，快遞設備的智能化就是數(shù)字化轉型的第一步，比如，末端網點的自動化、派送端的無人車、驛站端的無人驛站等都是快遞設備智能化的體現(xiàn)。而數(shù)據(jù)天眼、遠程管理和追蹤將是數(shù)字化的下一步，依托完善的技術邏輯和大數(shù)據(jù)運營，綜合深度學習算法，將關鍵數(shù)據(jù)提煉到大屏上，實現(xiàn)全鏈路業(yè)務的全面掌控。

    作為快遞末端網點背后的IT團隊，星眼網絡向來是先人一步。目前，星眼已在網點端、驛站端、管理端、用戶端全角色實現(xiàn)數(shù)字化布局，幫助末端實現(xiàn)降本增效、高效管理。

    光說不練假把式，看看星眼是如何通過數(shù)字化賦能城市合伙人的！

    01末端共配勢在必行，選對系統(tǒng)很重要

    末端網點生存難已成為行業(yè)共識，矛盾之下，同一區(qū)域內的多家品牌網點開始相互整合，通過共享場地、人力、車輛等資源，實現(xiàn)末端網點的降本增效；此外，企業(yè)抱團后，避免了區(qū)域內無序競爭，平穩(wěn)了市場。

    提到網點共配，不得不提我們星眼城市合伙人—晟興到家，他算是第一批吃螃蟹的人，在當?shù)卣臓款^及快遞進村政策的號召下，晟興到家與福清市通達系等主流快遞企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系，全面承接福清市區(qū)的末端配送服務。

    “末端共配后，從多人多件轉變?yōu)橐蝗硕嗉覀儼褏^(qū)域重新網格化劃分，縮小了快遞員派送區(qū)域，快遞員派送效率高了、收入提升了、幸福感高了、流失率變低了，網點就這樣穩(wěn)住了。“晟興到家負責人說。

    “在共配整合計劃中，我認為末端驛站的建設也很重要，驛站的價值可不僅僅是提升了派件效率，驛站是快遞企業(yè)和末端客戶交流的窗口，把握住驛站，就把握住了市場。人一生90%的消費在社區(qū)，搞好社區(qū)工作，把驛站打造為一站式生活服務平臺，為社區(qū)居民提供“衣食住行”服務，解決“懶人”的需求，就創(chuàng)造了一個實打實的聚寶盆。通過快遞共配+驛站新零售，我們成本降低98%，盈利提升300%。”晟興到家負責人補充道。

    ”當然，這里要感謝星眼網絡打造的星眼共配系統(tǒng)，其打破了各快遞系統(tǒng)的壁壘，1個APP實現(xiàn)通達系、新極兔（包含極兔）、豐網、眾郵等10大品牌掃描；最讓我驚喜的是，其獨創(chuàng)的到派+代收功能，實現(xiàn)僅需驛站入庫，即可完成到件+派件+代收3條物流上傳，無需快遞員操作，效率提升300%！現(xiàn)在我們的業(yè)務員只用把快遞拉到驛站即可，無需其它操作。后面，我打算直接由司機送至驛站，連快遞員環(huán)節(jié)也節(jié)省了。”晟興到家負責人接著說。

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    02從“半無人化”到無人化，驛站向前一步

    忽略其他繁雜瑣事，說到底，驛站最核心兩項工作就是入庫和出庫。

    經常能看到驛站老板問這樣的問題：每天四五百件左右，要找個員工幫忙嗎？

    這個包裹量剛好處在比較尷尬的狀態(tài)：咬咬牙自己一個人能干下來，從早忙到晚勉強完成。我就見過不少這樣的老板，為了節(jié)省人工成本，入庫、通知、找件、出庫…每個環(huán)節(jié)親力親為，叫苦不迭。

    但懂得利用“武器”的老板則清閑得多，一位星眼驛站城市合伙人說道：“把驛站改成半無人化，也就花智能出庫儀的錢，差不多是員工一個月的工資，就能把找件和出庫的成本轉嫁給客戶，讓每天的工作量少一半，我自己干，一天四五百件也綽綽有余。”

    今年春節(jié)，為了響應各大快遞公司“不打烊”的戰(zhàn)略，這位老板嘗試了星眼提供的無人驛站全套方案，實現(xiàn)了一邊在家過年，一邊驛站照常營業(yè)。

    “剛開始，我也是擔心的，無人值守，能行么？年前，我特地前往桐廬星眼無人驛站體驗了一把，進門需要身份碼識別、驛站里有智能出庫儀、遠程云監(jiān)控，可實現(xiàn)人臉照片+底單留存+監(jiān)控24H全程記錄三重保障，快件非常安全。相對傳統(tǒng)驛站，除了人工成本的節(jié)省，無人驛站24H隨時取寄，給客戶提供了極大的便利。不過，目前驛站的包裹上架還需要人工操作，過年期間我是授權給快遞員操作，未來，我期待星眼無人驛站可以實現(xiàn)自動化鏈條上架及通知。”星眼驛站城市合伙人說。

    “現(xiàn)在疫情常態(tài)化，客戶也覺得無人驛站零接觸更安全。”這位老板補充道。

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    03統(tǒng)籌全局，科技賦能的精細化管理

    對于末端網點來說，決勝未來靠什么？

    星眼城市合伙人程老板給出的答案都是：科技！科技是利器，有很強的競爭壁壘和核心競爭力。

    每天，程老板守在星眼智慧大屏（數(shù)字化指揮中心）前，屏幕中間出現(xiàn)每日到件、派件、入庫、寄件等核心指標的實時數(shù)據(jù)，隨著屏幕上的數(shù)字、曲線不斷跳動，一件件貨物有條不紊進行派送，及時送達驛站/消費者手中；屏幕左側，業(yè)務數(shù)據(jù)變動一目了然，入庫/出庫/寄件量暴跌預警、暴漲異常及時監(jiān)控，相關責任人可以根據(jù)數(shù)據(jù)情況，及時進行數(shù)據(jù)分析和診斷，發(fā)現(xiàn)問題解決問題，減少流失；屏幕右側，旗下各驛站表現(xiàn)一覽無余，程老板根據(jù)數(shù)據(jù)情況制定了專屬的獎懲措施，實施后，驛站業(yè)務水平有明顯提升；

    “有了星眼數(shù)據(jù)大屏，再也不用招納員工專門整理數(shù)據(jù)啦！”程老板說。

    除了業(yè)務管理外，丟件/破損無頭案時常發(fā)生也是一大問題，若不能處理好其中的責任糾紛，只能“放血”賠償罰款，又談何盈利？這一點，程老板也是深有感悟：“如果處理不好，每月罰款不可小覷，要想長長久久地經營下去，必須要能追蹤、能溯源。

    現(xiàn)在，星眼智慧快遞管理平臺做到把每一環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)上傳的后端系統(tǒng)，網點老板通過搜索單號可以隨時調取產品信息，監(jiān)控整個流程，一旦丟貨，可以知道哪個環(huán)節(jié)出了問題。

    日后，星眼還將大力研發(fā)快遞丟失預警、超級工單等功能，不斷為末端智能化發(fā)展添磚加瓦。數(shù)字化趨勢不可逆轉，要下好這局大棋，統(tǒng)籌全局，進行綜合數(shù)據(jù)的精細化管理方為正解。

    “星眼智慧快遞管理平臺就像我們網點的指明燈，業(yè)務情況/員工數(shù)據(jù)可視化、可追溯、便管理，有了它，心如明鏡，再也不慌了！”程老板說。

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    04以科技為杠桿，方可撬動更大市場蛋糕

    老鬼的老朋友可能已經知道星眼網絡，但是新粉絲可能還不是很清楚我們。

    接下來，簡單給大家介紹一下這個在快遞行業(yè)深耕10余年的“IT”老炮——星眼網絡的發(fā)展歷程。

    星眼網絡是一家專注于快遞末端軟件開發(fā)、運營、服務為一體的互聯(lián)網科技公司，自2012年成立以來先后獲得累計億元戰(zhàn)略融資，擁有百人技術團隊，10年技術沉淀，累計投入研發(fā)費超數(shù)億元，積累多項獨家行業(yè)技術方案，旗下產品服務超過百萬快遞末端人員，服務客戶數(shù)量超過2.3億人。

    2018年，獲得“上海高新科技企業(yè)”榮譽稱號，2018~2021連續(xù)三年獲得國家郵政報社頒發(fā)的“快遞末端創(chuàng)新獎”，2020年10月，以40余項軟件著作權入選“上海科技小巨人企業(yè)”。

    星眼網絡旗下的星眼驛站、星眼共配、快遞員、定制公眾號、星眼智慧快遞管理平臺、自動化分揀、無人驛站、數(shù)據(jù)大腦等末端集約化生態(tài)解決方案，幫助快遞末端實現(xiàn)“管理獨立化、品牌本地化、流量自有化、商業(yè)多元化、數(shù)據(jù)智能化”發(fā)展，為快遞末端打造出的優(yōu)質閉環(huán)的末端商業(yè)新生態(tài)，得到了數(shù)百萬快遞人的認可與肯定。

    2022年，星眼網絡將繼續(xù)秉持著賦能、服務、科技的理念，以“數(shù)據(jù)智能化”為核心，助力快遞末端“武裝”上數(shù)字化武器，在效能大戰(zhàn)中所向披靡。

    關于數(shù)字化發(fā)展，您還有啥想法，可以跟星眼的兩位老哥聊一聊。